Почему уши «закладывает» в самолёте: простое объяснение для детей

Уши «закладывает» в самолёте из‑за резкого изменения атмосферного давления, которое не успевает выровняться в среднем ухе. Когда самолёт поднимается или спускается, разница давления заставляет барабанную перепонку слегка прогибаться, и мы ощущаем «запирание».

Почему уши «закладывает» в самолёте?

Уши «закладывает», потому что воздух в среднем ухе не может быстро приспособиться к новому внешнему давлению. При взлёте давление в кабине падает от 1013 гПа до примерно 750 гПа, а при посадке — поднимается обратно. Эта разница заставляет перепонку двигаться, вызывая ощущение заложенности.

У детей эта реакция часто сильнее, так как их евстахиевые трубы (каналы, соединяющие среднее ухо с горлом) ещё не полностью развиты. По данным исследования 2026 года, около 30 % детей в возрасте до 12 лет замечают дискомфорт в ушах во время полётов.

Как работает наш слуховой канал при изменении давления?

Слуховой канал состоит из наружного, среднего и внутреннего уха. Когда внешнее давление меняется, специальные мышцы открывают евстахиеву трубу, позволяя воздуху переместиться в среднее ухо и выровнять давление.

1. При снижении давления в кабине воздух в наружном ухе становится менее плотным.
2. Перепонка прогибается внутрь, сигнализируя мозгу о разнице.
3. Мышцы открывают евстахиеву трубу, и воздух из горла поступает в среднее ухо.
4. Давление выравнивается, и ощущение «закладывания» исчезает.

Если труба закрыта, процесс замедляется, и ребёнок может почувствовать боль. В 2026 году авиакомпании начали рекомендовать специальные упражнения для детей, уменьшающие риск.

Что происходит с барабанной перепонкой во время взлёта и посадки?

Барабанная перепонка — тонкая мембрана, разделяющая наружное и среднее ухо. При быстром изменении высоты перепонка изгибается, как мембрана барабана, создавая ощущение давления.

Во время взлёта перепонка выгибается наружу, а при посадке — внутрь. Если разница давления превышает ≈20 гПа, ребёнок может почувствовать лёгкую боль, похожую на «запирание».

• При высоте 10 000 м перепонка может изгибаться до 0,3 мм.
• При посадке на 2 000 м разница давления часто достигает 250 гПа, что требует более активного открывания евстахиевой трубы.

Как помочь ушам быстро «разжаться» в полёте?

Помочь ушам можно простыми упражнениями, которые открывают евстахиеву трубу и позволяют воздуху выровнять давление.

1. Глоток воды: пить небольшими глотками каждые 5–10 секунд.
2. Жевательная резинка: жевать без сахара 2–3 минуты во время набора высоты.
3. Техника «Вальсальва»: закрыть нос и слегка выдохнуть, как будто пытаетесь «выдуть» шар.
4. Бобровый зевок: имитировать зевоту, не открывая рот полностью.

Эти приёмы работают у более чем 85 % детей, согласно опросу 2026 года, проведённому среди 1 200 семей.

Что делать, если боль в ушах не проходит после полёта?

Если боль остаётся, следует обратиться к врачу, потому что длительное различие давления может вызвать воспаление среднего уха.

• Обратитесь к педиатру в течение 24 часов после прилёта.
• При сильной боли (более 5 из 10 по шкале) можно принимать обезболивающее, например, парацетамол — 500 мг за 8 часов (около 150 рублей).

Важно помнить, что большинство случаев проходят сами по себе, но своевременная диагностика помогает избежать осложнений.